Meglepő számok
- A légiközlekedés a világ CO2 kibocsátásának mindössze 2%-át okozza. Ez a szám 2050-re mindössze 3%-ra emelkedhet.
- A légiközlekedés a teljes közlekedési ágazat által kibocsátott CO2 mennyiségének mindössze 12%-át okozza, összehasonlításképpen a közúti közlekedés például a CO2 kibocsátás 76%-áért felelős.
- Az európai légikölekedés a világ széndioxid kibocsátásának mindössze 0,5%-át adja.
- A légiközlekedés által kibocsátott üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának 80%-a az 1,500 km-t meghaladó távolságokra repülő járatok miatt termelődik. Ezeknek a nagy távolságoknak az áthidalására viszont nincs más praktikus alternatíva a közlekedési iparágban.
Növekvő hatékonyság
- A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően a repülőgépekhez felhasznált üzemanyag mértéke 20%-kal csökkent az elmúlt 10 évben.
- A légiközlekdési szektor magas, 75%-ot meghaladó kihasználtsággal büszkélkedhet szemben a vasúti személyszállítás 40-50%-os és a közúti közlekedés 30%-os kihasználtságával.
- Az elmúlt 15 évben a hajtóművekből kiáramló nitrogénoxid (Nox) 50%-kal csökkent.
- A repülőgép és hajtóműgyártó vállalatok bevételük több mint 15%-át a hatékonyságnövelés és környezetbarát technológiák kifejlesztése érdekében kutatásokra és fejlesztésekre fordítják.
- A légiközlekedés a lehető legrövidebb útvonalon biztosítja az utas- és áruforgalmat két pont között, átlagosan 30%-kal rövidebb útvonalat tesz így lehetővé a földi közlekedési formákhoz képest.
A légiközlekedés gazdaságra gyakorolt pozitív hatásai
- A légiközlekedés világméretű gazdasági hatása mintegy 3.5 trillió amerikai dollár, ami a világ GDP 8%-ának felel meg.
A légiközlekedési iparág 32 millió munkahelyet generál világszerte:
- 14.7 millió direkt és indirekt munkahelyet teremt a világon.
- 17.1 millió direkt és indirekt munkahelyet eredményez a turisztikai iparágban, melyre a légiközlekedés katalizátorként hat.
- Európában több mint 7.5 millió munkahely függ a légiközlekedéstől.
A légiközlekedés társadalomra gyakorolt pozitív hatásai
- A légiközlekedés segíti az életszínvonal növekedését és enyhíti a szegénységet, például a turizmuson keresztül. Mintegy 6.7 millió turizmussal kapcsolatos munkahely a repülőgéppel érkező turisták fogyasztásának és költésének eredményeképpen maradhat fent világszerte.
- A légiközlekedés az egyetlen közlekedési eszköz, mellyel könnyen elérhetőek a sűrűn lakott vidékektől távol eső térségek.
- A légiszállításnak köszönhetően azonnali humanitárius segítség küldhető vészhelyzet esetén a Föld bármely pontjára.
- A légiközlekedési kiterjedt hálózata biztosítja a gyógyszerek gyors és hatékony szállítását.
Zajterhelés
- A repülőgépek által okozott zaj miatt érintett emberek száma 35%-kal csökkent világszerte a modern technológiák bevezetésének köszönhetően 1998 és 2004 között.
- A várakozások szerint a fel- és leszállás okozta zaj mértéke mintegy 50%-kal lesz kevesebb 2020-ra.
Hatékonyabb üzemanyag felhasználás
- A költséghatékony üzemanyag felhasználás érdekében a légiközlekedési iparág még jobban koncentrál a következőkre:
- Modern, költséghatékony repülőgépek üzemeltetése és a technológiai fejlesztések gyorsítása.
- A légi útvonalak rövidítése és újak nyitása - például a sarkkörökön keresztül - és a zsúfoltság megelőzése extra repülőtéri kapacitás biztosításával.
- A leghatékonyabb üzemeltetési eljárások bevezetése.
- Aktív kutatása az alternatív üzemanyagok progresszív bevezetésének érdekében, hogy a CO2 kibocsátás további csökkenjen.
- A cél: 50%-os üzemanyagmegtakarítás iparági szinten 2020-ra.
További a légiközlekedés környezeti hatásaival foglalkozó információ az Air Transport Action Group (ATAG) honlapján olvasható: www.enviro.aero